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◆超銳利、壽命特長。
◆刀片可更換。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【魏喬怡╱台北報導】

隨著景氣回溫、風險性資產受青睞,201挖好康7年股票型基金吸睛!金雞年開春五檔新基金中,柏瑞特別股息收益基金至3日已大吸金85億元,是今年開春表現最搶眼的股票基金,而元大美國政府20年期(以上)三檔債券ETF基金至7日也吸金159.56億元,可見投資人朝分眾化發展趨勢明顯。

去年新基金買氣冷,新募基金能站上50億元就已不多,而今年買氣略見回溫,股票基金重新獲得投資人的青睞。柏瑞投信分析,柏瑞特別股息收益基金此次募集能獲得投資人認同,主要是題材特殊,是國內第一檔投資國內外「特別股」的基金,標的創新。

另外,配合國內投資人偏好,柏瑞特別股息收益基金雖然是股票基金,但也有提供配息機制,符合投資人需求,選擇的投資組合標的,會以能夠提供5%平均年化股利率的標的為主。

第三,該基金以達到基金年化配息率4~5%為目標,可提供投資人債券之外,另一種固定收益產品的選擇。

柏瑞投信指出,在比較其他投資工具下,特別股還具有以下六大投資利基,包括入息相對穩定、收益相對較高、預定派息年期、單位風險報酬相對較高、市場規模相對大、市場透明度高。

據柏瑞投信追蹤美銀美林固定利率特別股指數的成分股發現,自2013年6月到2016年6月這3年期間,多數特別股每季都會發放股息,可作為投資人固定收益來源的投資工具之一。除了股票型基金吸基金,元大20年美債ETF傘型基金也符合不少投資人的需求,1月11日成立時規模達107.91億元。

至於復華台灣智能基金規模則達22.5億元、元大澳幣貨幣市場基金為9.81億元、群益那斯達克生技基金則有8.7億元。

中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線省錢多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係搶先看數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

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